新春伊始，许多市民纷纷启动新年规划，买车是其中一项；不少小区物业管理因此遭遇“新年第一烦”：业主急着买车，小区里的车位却早已满员。 

　　目前，全市有8000多个商品住宅小区。小区停车，各家有各家的“难”。 

　　私车堵住了消防通道 

　　“年初我拍到了车牌，准备买车，想租个小区车位，价格多少？”名盛苑的一位业主咨询物业公司。这个问题让物业管理员直摇头——车位早就没有了。 

　　名盛苑有４００多户居民，小区的“人口规模”不算大，却一样碰到了停车难。从春节放假开始，车位就成了业主们的“热点咨询”，这让物业经理陈先生头疼：地上、地下车库早就停满了，连消防通道也被私车堵住了。这情形让业主们担心，万一遇到紧急状况，消防车怎么开进来？就算物业可以及时通知车主，但如果车主不能及时到场，后果不堪设想。 
　 
　不止名盛苑的私家车看“涨”，市统计局提供的数据显示，截至2007年底，本市各类民用车达到253.6万辆，比上年增长7%。其中，私人汽车拥有量为61.29万辆，增长20.3%。 

　　“小区车位实在是不够用啊！私家车越来越多，物业到底该怎么办？”陈经理心头沉甸甸。 

　　“花园”能否依旧维持 

　　“路面不停车，整个小区显得整洁，就像花园一样，这样的品质是海悦花园的骄傲。”海悦居委会党支部书记邬耀耀说，现在，停车难却让业主的“骄傲”面临挑战，大家担心：小区能否依旧“花园”？ 

　　海悦花园有1040户居民，可利用的车位有352个。“地面不停车，是房产销售时的一个承诺，就是因为这样的‘环境规划’，不少业主才选择了海悦。”邬耀耀说。但几年来，私车不断增加，甚至一户人家拥有两三辆，小区内可以利用的停车资源已经用尽。“如果地面为停车开放，会直接影响小区的品质，恐怕多数业主难以接受。”邬耀耀发愁，停车资源究竟到哪里去“开源”，这个问题迟早要面对。 

　　先来先停产生新矛盾 

　　“我们小区的办法是，谁先回来谁先停，这好像很公平，矛盾却来了。”业主黎明说，他所住的小区也有1000多户人家，500多个车位，地下车位都卖掉了，地面车位租赁给业主。“车位根本不够用，有一阵子，为了车位，业主、物业、开发商之间，闹得不可开交。”黎明说，最后终于想出一个“办法”，大家就凭“运气”停车——谁先回来谁停车，回来迟了，就自己想办法吧。 

　　迟回的业主把车停到了小区外的人行道上，“第二天罚单就跟车主见面了，依照《上海市城市道路管理条例》，人行道不能停车。”黎明说车主们很无奈，“迟到的尾巴”究竟该拖到哪里？