广东采用氯盐融雪导致水源发咸污染。今年春节前的大雪中，南京同样是用盐量惊人！记者翻开当时每天抗灾情况通报，发现前后两场大雪中，南京用掉的工业用盐多达2000多吨。虽然监测表明饮用水源并未受到影响，但一些行道树和绿岛植物出现了枯萎发黄的现象，氯盐融雪剂的副作用开始显现。

    融雪用哪种办法好

    “在雪后如何清理积雪的问题上，我们已经头疼了好多天。”市容部门有关人士告诉记者，首先确定不能往河里倒，怕把河水弄咸了；堆在道路中间的绿岛里应该是有的，不过应该也不多，因为盐大量是撒在了高架桥和大桥上，二桥出于对钢筋的保护，就没撒工业盐而是用的尿素；最后市里的要求是把闲置工地打开，临时堆放积雪或直接把雪运到垃圾站。

    但记者却发现，仍有不少环卫工把窨井盖打开，把雪往里面填。对此，市容部门表示：那是因为积雪实在太重太难运，而春节期间脏雪显然影响市容。积雪填进窨井盖，其中的盐分的确可能对下水管道产生腐蚀，但后面其余的水一冲，应该时间不会长，腐蚀不会太严重。

    江苏饮用水源未受融雪剂影响

    记者昨日从环保部门获悉，江苏省环境监测中心站通过对下雪前后，全省30多个饮用水源自动站的实时监测，融雪剂并未影响到江苏饮用水源。

    江苏省环境监测中心研究员级高工胡冠九告诉记者，融雪剂的主要成分是氯化钠（也就是盐），这种物质大量进入水体之后，超过一定的环境容量，水质中的“电导率”指标会明显上升。检测中心通过对下雪前后4个月的全省30多个集中式饮用水源地实时监测，发现各项指标都没有明显变化，电导率指标在300～500微西门子/厘米。胡冠九说，正常清洁的水源“电导率”指标在5～1000微西门子/厘米之间，这说明融雪剂的使用并没有影响到江苏的饮用水源安全。

    南京环保局生态建设办公室主任郝家庆告诉记者，在融雪的过程中，而主干道上的盐水都通过下水道被截留到污水处理厂了，“这些所谓的‘盐水’是和其他生活污水汇集到一起，最终汇总到污水处理厂。”
如何清理含盐积雪，市容也头疼

    “下雪期间，我们主要是在大桥、高架桥和城市主干道上撒，因为盐紧张，只能保重要路段；雪后为了促使它快点融化，次干道也撒了一点。”工作人员回忆说。

    据统计，第一场雪南京一天就用掉了209吨盐，第二场雪第一天用了479吨，第二天盐库发了930吨，当天夜里南京又紧急调运了400-500吨用于第三天及雪后使用……这样算来，南京节前大雪的用盐量肯定超过2000吨。据市盐务局负责人测算，这个用量相当于5-6个月南京工业生产的总数，是往年的10-20倍。

    南京这场大雪用盐2000吨

    一场大雪，带给南京的影响远远未结束。至今，行道树下、绿化带里还堆着黑乎乎的雪。细心的市民会发现，随着冰雪渐渐消融，路边的植物却好像生了病，一些四季常绿的冬青、香樟叶片发黄，甚至枯萎。植物专家说，很可能是融雪剂毒害了这些植物。至于影响究竟有多大？园林部门打算对所有主干道旁的土壤设点监测。

    香樟发黄 绿化带枯萎

    昨天上午，记者在通济门桥旁草坪上看到，一堆黑乎乎的雪堆成了小山似的。“已经化了不少了。”一名环卫工人告诉记者，之前的积雪太多，不可能所有的都运走，很多就堆在路边的绿化带里。“雪又不是垃圾，天气一好，自然就会化掉，还可以滋润土壤。”

    不过，南京大学植物学专家李建龙告诉记者，天然的雪本来对植物是有好处，但此次大雪的扫除过程中，用了大量融雪剂，这些工业盐随着残雪化掉之后，会渗入土壤，造成盐碱化，“烧”坏植物。昨天，记者在龙蟠中路旁看到，在大雪前一直郁郁葱葱的香樟树，现在大多数都出现叶片发黄的现象。行道树如此，路边绿岛里的灌木丛受伤更严重，市区多处绿化带里的冬青、小叶黄杨等都已经变黄，有的甚至已经枯萎。

    “现在还没法统计，融雪剂究竟会对植物造成多大的伤害。”南京市园林局副总工程师陈雷说，以前南京从未大面积使用这么多的融雪剂，眼下只能看出少数常绿植物有些异常，但还有更多的落叶植物，要等到春天发芽以后才会知道是否有影响。

    氯盐降解长达15年

    不过记者了解到，北方城市因融雪剂造成的绿化损失每年都相当严重。北京市园林局统计，2005年北京城区范围内共有11000余株行道树、149万余株绿篱、色块等灌木、近20万平方米草坪相继枯死，直接经济损失在3000多万元以上。北京市园林科学研究所、中国农业大学和中国林业科学院的专家在经过现场调查和试验分析后证明，死伤植物的土壤中和周边残雪里的含盐量严重超标，其全盐量与融雪剂成分是一致的。因土壤高度盐化，北京西三环新栽的树和北四环东段新更换的绿篱带都相继枯死，园林局不得不把表层几十厘米的土壤换掉，重新补植绿篱。

    陈雷告诉记者，目前，园林部门正在打算对市区主干道旁的土壤设点，做一次全面监测，看土壤里的盐碱度究竟有多高，哪些路段污染比较大。“但如果真的土壤被污染了，也没有什么好的补救办法。”据了解，盐在土壤中降解的最长时间可达15年，不但现有的植物可能枯死，即使补种的植物存活也依然艰难，必须进行大规模的深层换土。因此也提醒其他部门，今后有融雪剂的残雪千万不能堆在绿化带里。

    香樟发黄 冬青打蔫 路边植物被盐“烧”坏

    积雪难化，拼命撒融雪剂吗？昨天，南京高校的专家们却提出，目前氯盐的融雪剂对环境影响太大，而腐蚀性相对较低的有机融雪剂成本却太大，在没有更好的办法前，暂时还是用纯天然的方式比较好。

    氯盐融雪剂负面效果大

    南京理工大学环境专家王毓秀教授向记者介绍，融雪剂的主要成分包括氯化钠、氯化镁等成分。一般是用海盐加工而成的。一旦在雪上撒盐，雪的温度会急剧下降，融点也会降低很多，撒了盐的雪就会自动吸取周围的热量，开始融化。

    王毓秀说，这种融雪剂的成本很低，原材料也非常普遍，是比较经济的一种方式，但是负面影响却不容忽视。因为盐分无论是留在土壤还是水中，都会造成不良影响。因为氯离子的腐蚀作用很大，会对一些公共设施造成破坏。

    有机类融雪剂太贵

    昨天，记者还了解到，目前融雪剂还有一种有机类的，主要成分是醋酸钾、乙酸镁钙，对环境影响不是太大。

    南京大学环境学院副院长杨柳燕昨天介绍，和氯盐类融雪剂相比，它们融雪的原理是一样的。但是，有机融雪剂中，没有那么多氯离子，对环境的腐蚀作用就很小，但是成本较高，没能普遍地推广。

    目前还是天然融雪好

    两种融雪剂各有利弊，那融雪能采用物理加热的方式吗？“这个想法还不太现实。”王毓秀分析，如果用热能除雪，必定要耗费大量的能源，太浪费了，有些得不偿失。

    王毓秀建议，对不影响交通的积雪，不妨多采用机械方式。他还提出，清除路面结冰，其实采用履带装甲车效果很好，今年湖南部分高速公路就是采用这种办法。可是，履带车辆会破坏路面，因此要合理设计履带对地面的压力，这样既能快速除冰，又可以不破坏路面。